飛行有沒有捷徑？一個綠地球的教官跟我說，學飛行不只沒有白吃的午餐，也沒有白吃的早餐午餐加晚餐，雖然早年聽到他講這樣立馬想掛電話，可是在飛行圈打滾這麼久，也慢慢理解為什麼他這麼說。要當民航機師不只要有點實力，更要有點運氣。最近有部以本土航校為主題的飛行激勵電影，找來時下著名的名模來飾演，戲名可能是都蘭山高度之類的。雖然小魯沒看沒辦法評論，但只是說說幾句我想當飛行員或者跟大家一起在跑道旁跑跑步就能飛上天，其實有點誇大跟錯誤引導，害了更多無知隨意懷抱夢想的人砸入更多的錢參與這個沒有白吃的早餐午餐加晚餐的行業。
考培訓的朋友們都想著怎麼透過刷題目跟維也納測試以及表現自我的熱情來進入窄門，多少抱持著僥倖的心態。畢竟有飛過的就知道，引擎沒發動前是永遠看不出你是真的愛飛機還是愛空姐。然而衝著成功的人生，帥氣的制服與豐厚的薪水，依然是前仆後繼。躍躍欲試的心情與或許那個幸運兒就是我的態度幾乎是每個考過培訓的心情，過關斬將增增逼盡魔王，期望越大，失落就越大。而只有在收到遺珠之憾時，那一刻彷彿時間暫停般的寂靜與打擊，有時候也是無法接受與想像的。怎麼辦？下一站在哪？要繼續考培訓還是放棄抑或是繼續自訓花錢學飛在拼一次呢？多少人失落轉一股衝勁，也可能第一時間被錄取，但在受訓過程中因為壓力與其他因素中途退訓，一股腦想飛想證明自己的心情，又把自己無形間推向了另一個更高的牆：自訓機師。但其實當跨進自訓機師以前，如果還能仔細想想，或者您目前也在自訓的過程當中，或許真的應該好好地思考一下，最重要的事情是：千萬不要永遠覺得當你拿完兩百五十個小時回國後，就一定能有機會一舉攻破城牆進入人生勝利組。可惜一樣的是，不論你怎麼努力轉照考英文，或者詢聞考上的或者考過人的面試經驗，偷偷跑去練模擬機卻在問卷上依然好意思寫著沒練過，或者與長官最後面試完以後，依然會收到遺珠之憾的通知時才發現原來考不上才是正常。而這時候的你，打算怎麼做？在現實上，不管是在哪個階段的遺珠，都比那能受到主管親睞或者上輩子拯救地球的緣故而收到那份錄取通知書機率大過好幾十倍。可惜大部分的人總是覺得自己就是那萬中選一的幸運兒，僅管飛行確實沒有白吃的早餐午餐與晚餐，懷抱著夢想出發赴美前，上過多少堂以萬計價的地面課，模擬幾百次的口試，甚至在赴美後學飛順暢，通行無阻，天氣，飛機，教官都在幫忙，一年內就能回國轉照，都還是有非常高的機率拿到張遺珠之憾的通知，那，此時你該怎麼做？
好好地問一下自己，如果你只是為了低薪時代從鹹魚反轉的機會或者帥氣的制服，或者周圍一直不斷有人考上或臉書上一直看見貼出帥氣制服的大頭照。千萬別為了一時鬼迷心竅，覺得自己就是萬中選一的那一位，而是要冷靜思考，如果邁上了這條自訓之路時，就不要有任何僥倖的心態。如果那個人不是你，那下一步應該怎麼做？國內某航校自誇，我們收過多少航空公司培訓生，接下來又要陸續有某間子公司的培訓機師要送來等等的話，背後聽起來似乎是想說自己的訓練得到航空公司的認可，倒不如說：其實飛行訓練只是為了滿足民航局轉照的最低標準，加上就近訓練雖然不一定降低成本但至少能就近監控萬一覺得不合適直接退訓也不會花太多成本（買機票送你回來），而事實上對於真正轉照成大型客機跟小飛機飛的多屌，跟知道多少訓練的知識跟法規多了解其實關係不大，從飛機系統到飛行的習慣跟慣性等等都是另一個故事，套一句綠地球長官的話：CPL根本就是無效訓練啊！！！所以就算跟多少航空公司簽約培訓，除非保佑你就是那其中一個培訓，能擁有最多資源又能飛翔在台灣這塊土地上，否則對自訓的學生壞處一樣而且因為培訓的學生有壓力，當你想換教官的時候還會被主任教官嗆說：阿就沒教官了啦！有改嗎？估計現在那裡等培訓來的同學又要扯哩蛋了！唉，因此就算打再多廣告與拍電影，台灣現在的飛行環境，尤其在這個僧多粥少的競爭當中，收再多的培訓生只是延續經營罷了。本土訓練是個飛行夢，但永遠不會是一個就業保證的選項。現在不會，以後也..你看，連職棒要生出第五隊都難，鬼島更無法保證如此多的流浪機師就業，本土就業的事實畫再多的餅辦再多的體驗活動也就更顯得殘酷與險峻。
話說，有一些老前輩們持續在週刊，網頁粉絲上為了增加人氣，試圖也想談一些如何能考上航空公司的文章，可是回過頭來，如果你問他到底怎麼樣的特質是航空公司喜歡亦或是有沒有什麼必勝絕招，其實仔細著墨文章可能看似有道理，卻丁點方向也沒有。因為坦白而言他們當初怎麼考上的，是在怎麼樣的景氣中考上的，完全無法套用在這個網路爆炸散播，出國唸書的人減少可是學飛的人卻直線筆值上升的時代裡頭，航空公司光是收轉照履歷就收到手軟，更別提雙重國籍高學歷年輕小鮮肉或者妹子的應試著多如牛毛。講難聽一點，叫那些所謂網路寫手教官要他們年輕一次跟我們一起考，也都不保證錄取，而我們就得認命在這個投資環境風險高的現實上，是否該拋棄幻想自己就是那萬中選一，仔細思考，如果沒有考上的機率這麼高，那我應該怎麼做？
在這樣現實的景況裡，先別搜尋一些看似什麼讓你有相當鬥志或燃起夢想的文章，這些就像毒品一樣讓你投入無間地獄，而最後都有可能付出金錢時間，在收到遺珠時突然覺得什麼都沒有得到，而要認清楚台灣的環境就是親睞是緣分，考上是運氣，其他告訴你先上地面課出國追夢，或者先來做飛行員的測試看有沒有天份等等的假意提供路給你的毒藥文章跟廣告千萬不要衝動，更別急著參加什麼說明會，而是認真想想，是否想吃這一行如同高牆的飯，相當大的機會要告訴你，可能花費極大的代價跟時間最後可能到頭來一場空，花了一年多的時間拿到商用執照可是卻真的寸步難行時，看見一年數以個位數計算的人考上時，千萬別隨之有個下一個一定是我的想法或者被他們灌輸你這種想法。尤其是想要透過扎實地面課程妖言惑眾時，更是要考慮仔細，你要知道多少人在上過扎實的地面課程胸有成竹出國以後，痛苦的飛著，被學校被教官拖累多花錢多花時間，寫信回來跟仲介反應時，只得到一句：那你跟這個學校沒有緣分，看是我幫你換一個學校時數重新計算。這種射後不理的態度，或者運氣好天氣好飛得很快回來投完履歷結果也是遺珠時，仲介依舊打著廣告賣著課程，而本土訓練出來的商用執照求助無門以後，也往海外尋求轉照跟轉職的可能，雖然往著高牆的夢是有極大的決心，但這就很像頭都洗了，只好繼續投資注入金錢想著哪一天能把所有的賺回來賭博心態，可是卻始終看不到盡頭，這些事情恐怕都是當你踏入後才面臨在現實也最黑暗的體驗。
海外飛行很有趣，什麼飛機都能飛，只要付錢想要拿什麼樣的endorsement都隨心所欲，有錢你連A320的type rating都拿也沒人會管你，可是，講到工作，就什麼都沒人敢保證。有錢學飛，回國可能就夢碎已經現今自訓機師面臨最直接也最殘酷的事實，再有名的學校，學了再多飛行的技巧飛了在多的時數，也不再是錄取的保證。因此你抱著姑且一試，就奉勸你也別抱著會有什麼保證班或者先修班的心情準備，其實管你在哪飛，先念書在飛，真的141還是假的141學校飛，真的面對面地面課程，線上地面課程，在台灣補習再飛，在台灣飛完再去國外飛結果都是一樣的。你就只是拿到一張報名考試資格罷了！而隨時都準備面臨拿到遺珠的心態。那唯一能有所改變的，就是確定要走這條路前，先想想接下來你該怎麼做，才會是這趟旅途影響你最大的想法，因為拿到遺珠的那一刻就像分手一樣，地球不會因為你而停止轉動，管你什麼航空飛機照樣起飛降落，而你也不會因為這張遺珠之憾生命就無法繼續，與其一直考慮自己是否有飛的特質，或者是否先把書都念完先，而是該怎麼計畫往下走，其實才是還沒踏出第一步的你，最優先認真考慮的第一步。（完）
留言列表
