收到了許多人的詢問，就來免費大放送分享一下小魯在美國區間航空的難得面試經驗，網路上很容易查到華航或者長榮面試考試分享，但應該沒有人分享海外面試吧？那就新春大放送，來跟各位談談美國航空公司面試經驗，讓未來也想往這條路走，還在努力飛時數的教官們一些方向吧！
故事從參加區間航空的Cadet Program 開始：去年四月偶然從Sun&fun飛行展的機會下遇見了區間航空 Skywst 櫃檯。聊一會以後就請他們教我怎麼申請Cadet Program; 加入Cadet 的好處就是你會免費領到一份員工編號跟員工證，可以登入員工網頁，但除了更新飛行時數之外坦白說沒上用，可以說是一種掛名的員工概念。回來上班以後三天內就收到通知參加他們訓練，五月份急匆匆隨意選了個時間三天飛到他們總部鹽湖城，這也是第一次參加航空公司的活動，只見都是些美國當地的飛行員，儘管有一些人與我搭話。但總括是可能是外國人的緣故英文也沒有太好，其實當中的活動很悶，也沒太多時間認識朋友。從那天開始他們也正式追蹤我的時數。一直到十月份我大致上飛到了1200小時之後，就HR寄信來跟我預約了十一月中的面試，而這次是飛到丹佛訓練中心，因為機票免費自己還預定了兩晚住宿不會太趕順便玩樂一番。因為要隔天面試就把課排到五點之後就搭機準備隔天一早八點的面試。
在分享這次考試之前，因為 Skywest 貼心針對Cadet 的飛行員事先有個Skype 預備面試，把有可能考的東西分成七個部分，兩本參考書讓我閱讀，儘管擔任教官時間根本忙到嘎不過來哪還有時間把參考書都念完，然而秉持著考試前還是把書都全部讀過的精神我還是花了一個禮拜的時間，盡可能把學生排到七點以前結束，晚上留在學校看書，把所有當天提到幾個部分全部都讀完。基本上雖不能說完美把握，卻依然當作一種人生體驗，畢竟能搭著飛機在美國境內飛來飛去也是當教官枯燥的生活裡面一點新鮮滋味，算是一種找理由放假的概念。有機會再來談我怎麼分配這一年當教官的生活吧！ 回到面試當天，我自己選了一家貴又不是很舒服的飯店，到達後還特意打了通電話給在華信的友人惡補下噴射客機系統方面的問題，結果發現他也不是很懂的就乾脆閒聊最近有誰考上的八卦。隔天一早起床後，就自行散步走向考試大樓，那天的大樓是在Skywest 與 FlightSafety 共同訓練大樓裡，刻意提早出發按照Google map前往。或許在佛州待久了，這裡天氣真的不是一般靠杯的冷。地上都還有前幾天還沒融化完雪的痕跡，遠眺還有許多山，與佛州這種只有平原的地方相比真的讚嘆美國之大，不同洲之間的美景就像到另一個國家似的，儘管覺得自己準備還行，還是有許多不安，畢竟這是第一次在美國參加航空公司面試。過去考試的經驗深深影響我對於成為航空飛行員的困難與高聳陰影。儘管如此也只能咬牙前進，離鄉背井這幾年不就是為了今天這次一試。告訴自己就算沒有成功，也要抱著學習的心態來。
果然提早到都還沒人來，領了號碼牌之後就在旁坐著等候並且看著帶來的參考書。接著同場考試的三個人也陸續出現，雖然現在還記得他們的臉蛋根本完全忘記名字，只知道有個超過五十幾歲的羊鬍鬚大叔跟兩個都有軍中飛行經驗的大叔。問了一下大家都是看了網頁徵才才報名，只有我一個人是從Cadet Program 來的。比起來我有事先面試經驗跟準備方向，心中多了些篤定，當然除此之外我查詢了網上aviation interview 的攻略我覺得相當有幫助，除了專業知識問題之外，也看了大致上過去考試的流程項目以及HR方面的問題。專業程度來說畢竟當教官這麼久許多問題跟英文表達方面都大致上游刃有餘，但如果問到個性人資或者公司情報方面的問題，這就確實考驗我的英文聽力跟表達，也是我比較擔心的部分，畢竟這可真的就是全英文面試。
一到樓上就見到許多HR職員跟訓練的飛行員，儘管只是Regional Airline 可是規模上卻也是不誇張的專業，每個人也都相當有禮貌。話不多說安排我們入座以後，就由兩位目前的Captain 自我介紹與今天考試的簡單介紹說明，當然為了讓我們放鬆也說了許多話讓我們有心理準備，介紹環境與飲料的取用以及預定中午便當，可惜他們沒有便當選項只有三明治可以吃。緊接著稍微休息之後就先大致上二十分鐘左右的Skywest 文化介紹與其他Regional airline 薪水跟出路比較。這些當然在參加Cadet Program 的時候就都聽過了，不過為了加深印象還是從新聽過一次，緊接著就是進入面試的第一關：CRM，也就是所謂的Cockpit resource managerment. 簡單說就是看在這趟飛行中間，在緊急情況發生的時候，你怎麼透過與空姐 簽派 塔臺以其他它飛行員之間的合作，藉此觀察你是否是個能團體合作的人。說起來有點玄，可是其實就是個情境模擬題。反正當初我就把握一個重點，不要自己決定事情，要透過討論與協調的方式，讓整件事情能有一個方向，而在預先面試我也被提醒，基本上問題可能無法被解決，最主要是看過程中你怎麼與隔壁的飛行員以及其他的工作人員之間的互動方式。時間七分鐘，考官出了一個問題讓我跟另一個光頭大叔一組，當時我是擔任機長，事情發生之後，還好光頭大叔話很多，儘管是機長但基本上我還是詢問他的意見，主要我還是扮演PF的角色，反正七分鐘很快就過去了，題目大概就是有一個酒醉的乘客空姐無法解決，那人又口操西班牙語等等，但總之我們就決定滑回去機棚，然後中間我們並沒有選擇由我們出面協調這一點倒是被稱讚了一番，總之就輕鬆通過。
過了第一關就覺得其實沒有想像中的難，心中大石頭也就沒有這麼重，第二關是HR部分我想應該是能迎刃而解。畢竟HR問題比較私人的部分，就各自帶開一對一面談，這次我剛好分配到年輕的機長，檢查完我的飛行紀錄本，問一下FAA 過去考試有沒有通過的紀錄或者飛行事故等等，然後就進入比較個人個性的部分，例如：你覺得你有什麼特質能帶給我們公司，過去有沒有曾經當過領袖的經驗，在你與領袖有摩擦時你怎麼解決等等，事實上就一來一回，也不需要太多思考，重要的還是英文對答部分重要的單字我有盡量說慢一些，其中有一個問題我並沒有理解太清楚，也請他重複或者換一個方式問我，基本上溝通上沒有太大的問題，然後輕鬆結束這一回合。然後迎接最後一個關卡專業飛行問題，我只記得比我先進去的羊鬍鬚大叔整整花了四十五分鐘，隱約聽見他解釋 Dutch Roll 亂七八糟卻沒有講到核心。然後讓我有點緊張，我只記得我是最後一個被叫進去的。進去之後當然簡單寒暄之後開始正題，剛好是那個做CRM的考官感覺印象對我不錯，考題大致上也跟模擬Skype提到的大同小異不贅述，基本上都吻合也都有唸到重點，依稀印象中只有一個問題答不出來，但提示以後還是迎刃而解，然後跟大叔一樣的 Dutch Roll 跟 一些 Jeppesen approach chart 等問題，不過比我想像中順利太多，大概只花了十五分鐘就全部結束，這時候覺得大叔實在有點弱，結束之後，光頭機長就很深情地握著我的手說，他覺得我今天表現非常好，會盡量幫我們跟HR說好話，希望能進入公司。不過最終還是由人資那裡做決定就讓我回家了，走在回旅館的路上才真正鬆了一口氣，回想今天的過程裡面很多新鮮的事情第一次發生，也默默地完成第一次人生海外面試經驗，不管結果如何都感覺盡了全力，也覺得沒有丟台灣人的臉。突然好感謝人生中每一位英文老師幫忙，至少沒有雞同鴨講鬧出笑話，也沒有跟碩士口試被釘在牆壁上面動彈不得。愉快的步伐加上一個人生成就達成，又走在壯麗的風景之間，是一個人生相當有意思的過程，也讓海外的飛行經驗又多了一筆無法寫在logbook裡頭的成就。（完）
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