一路走來翻開logbook第一頁記載著2015/07/15 到今天幾乎已經三年多的旅程，從考培訓到自費飛行訓練; 到回台換簽證回美訓練教官到完成ATP最低的requirement往商用飛行員之路邁進，回頭看似乎就像昨天才發生的事情，雖然從來沒有寫日記的習慣，但每每翻開自己的飛行時數紀錄，以及每次階段性任務完成時我都會打個象徵性星星，飛過的機型從千變萬化，現在就差turbine engine飛機沒有飛過了。回首看見自己一路的努力，感謝自己從來都沒有想過放棄飛行這條路，也從來不靠任何人的安排與甜言蜜語，只有一顆鐵打的心跟犧牲假期與跟家人相聚的時間，一心一意往目標前進。過去會被酸私照的時候飛得很糟糕，或者學飛得很爛像根本不會飛，抑或是說去應徵本土航校被打槍，說什麼模擬機飛的亂七八糟還敢來之類的謠言，都會覺得很生氣。但現在帶過不少學生，也幫助過其他學校拿不到執照轉來要我幫他帶飛順利拿到執照，並且考完試握手跟你感謝的表情，坦白說這時候如果還來談我到底會不會飛我也不是太在乎了（都人機一體了你還在那邊平行世界我也是醉），或許境界眼界不同，酸民惡意造謠跟無根據的傷害早就無所遁形，飛行的重點根本就不是要看個人特技飛行能力，而是在帶飛過程中所理解飛行的精神跟責任以及飛行知識，所以還有人在那邊靠杯我不會飛什麼的我也只能呵呵。境界阿！酸民，境界！
因此在邁向下一個階段的我，希望為自訓這段時間所學習的東西做象徵性的結束，很慶幸當初寫下這些文章除了分享給想飛的人以外，也算是另外一種自己對飛行的修練與記錄吧！酸民甚麼東西的，就讓你們隨便說吧，反正哥也不寫了，肯定也不是回台灣當流浪飛行員去小七打工，所以咱們就後會有期吧！畢竟鍵盤隨便打打東西也不用太負責任。
一直在思考要寫些什麼做為最後的禮物，也斟酌一下想往這條路的人會遇見的困難或許應該還是出路問題，儘管一切都還沒有明朗加上川普政策搖擺不定，若不是想靠著抽籤綠卡或靠著有身份另一半採用聯姻的方式得著工作身份，靠著短暫的實習OPT政策到底能飛多久也是另人尋味，雖然你說靠著一年多的飛行Jet 可以拿到噴射機時數但到底能飛多少都要看你被分配的Base 與公司決定，既然許多regional airline 都能允許OPT能合法工作，也意味著各國沒有身份卻想擁有Jet 時數的飛行員也越來越多，一兩年後的變化也很難捉摸，因此奉勸真的想往這條路走的朋友把握時間儘早加入飛完時數，不然這個詭譎多變的機運可能稍縱即逝，或者因為政策改變而有所限制。那，就來分享一個可以抽H1-b工作簽証的面試作為最後的禮物好了，反正也沒什麼好寫就順便當作紀錄。
既然想要續留美國，OPT的存在長短就相當重要，那是否有別的可行性呢？有的，有些regional airline為了解決OPT的短暫與正式性，乾脆依照其他領域工作留任外國人的方式，抽H1-b工作簽證，一但抽籤成功就能合法待在美國正式工作三年，身為正式員工就能享有公司待遇且三年能飛的Jet hr不提，連升機長也都不是太大的問題。而這次的公司叫做Air Wisconsin的Regioanl airline，原本他們也能招OPT的Cadet, 後來政策改變因此只改成如果是外國飛行員，就只能飛滿ATP1500hr 之後，才能用H1-B的方式面試錄用，並且只發給你conditional offer, 也就是就算錄取後要等每年四月份抽籤完才能知道能否開始工作，不管機率如何至少是個就業機會。因此我就線上填好所有時數表格滿足條件之後，寄出履歷等候通知。大概等了一個多禮拜就收到人資寄來的面試邀請函，回覆可以考試的時間跟一些資料等，之後就收到免費機票飛到芝加哥去面試。
有了上次飛來飛去的經驗以後，這次就沒有太緊張，對了，收到面試通知信件還有幾份附件資料有關於CRJ系統跟一些公司內部程序要求您事先準備，當然因為有了上次的經驗也上網惡補了一些過去面試資料，Air Wisconsin 也很貼心提供美金100元的現金卡讓您使用住宿跟用餐部分，覺得相當窩心。下塌的旅館也是合作旅館我必須說相當高級，雖然芝加哥也是冷到冒泡。當晚到了旅館不免也是複習一下資料，另外按照查詢的面試題目考了相當多機場圖跟一些圖例，也順便惡補一下就提早休息準備隔天的面試。很快地又到了第二次面試的時間，這次公司有私家接駁車加上因為這旅館本身也是該公司的合作旅館，因此車上就除了面試的人以外還有很多職員還有機長跟flight crew，因此還沒面試前就開始有些緊張的情緒，很快地到了三角大廈之後，在樓下領完識別證就往行政面試大樓而去，這次來面試的人就很多，除了本國籍美國人有兩個Cadet program 以外，還有本國籍的FO面試，然後跟我一樣是外國人FO的有三個，其中一個是從加拿大來的妹子～另一個好像是在加州當教官飛的印度人。總之人就比上次多，但面試教室是同一間就是了。
比起Skywest來說，Air Wisconsin 就稍微小一點，但就能感覺大家都關係都是很好，溫馨，一樣一開始由一個年紀滿大的退休機長跟大家精神喊話，一一自我介紹跟推薦芝加哥特色披薩，就開始三十分鐘一下介紹一下公司文化，從這裡大概很清楚了解對於美國航空公司來說，你到底會不會飛都是之後的事情，但首先是讓你了解文化跟讓你清楚整個公司的制度以及福利相當重要，並且也告知你未來如果願意在這裡上邊所該走出的風格跟公司的風範是什麼，這點就很令人印象深刻。接下來簡單休息之後，就開始進入筆試，大致上問題幾乎都是CPL筆試會考的問題所以不太難，但為了表現專業還是刻意檢查一下，大概倒數第二個人左右才交卷，然後就分別帶開進入專業能力部分的面試。因為面試的人比較多，大概很多時間都在教室裡面跟其他人聊天嘴砲平緩下心情。很快地就被考官叫進去開始面試，運氣挺好的就是剛剛那個退休的機長，參考完筆試成績之後就開始進入面試部分，一開始就問我那幾個email內包含的資料還好我都有讀過加上先前曾經也準備過飛機系統的問題，還多回答了一些。緊接著他就拿出一張評分表總共五十幾題當場把我嚇傻，他拿出一疊A4紙每一張不是FAA TPP 就是 chart supplement的東西（總之就是在飛行訓練上常用機場資訊或者進場圖），他說現在開始就是當作我在飛機上，不需要我簡報但也不需要思考太久，馬上看圖找到關鍵的地方回答，一張答完換下一張到最後這樣有問題嗎？這感覺有點刺激，因為大部分的圖跟我平常熟能生巧的地區不同，基本上機場又都是以芝加哥或丹佛機場為主超多跑道又超多圖示，不過還好自己有些預先讀一些就看他問什麼問題，每一張的問題感覺都有好幾種問法，回答完就換下一張然後他立馬在評分表上評分也不說對還是不對真他媽靠杯。總之有點腦力激盪，有情境題但你還是能快速找到線索就不難，有時候加入一些法規問題結合現實狀況，還好教學生也常常搞他們，看著他問的問題也是自己偶爾出給學生的陷阱題就覺得會心一笑，算一算大概有三題左右是回答完覺得錯了但就過去之外，其他都覺得如果平常就是教官帶飛而且是儀表學生的話應該都還是能化險為夷。
結束腦力激盪後，就又回到教室休息喝口水，回來就有點特別現象因為大家好像都真的被疲勞轟炸似的每個人都臉色慘白，分享一些題目也覺得快問快答相當有意思。接著就又回到HR問題，這次題目就比較特別一點，其中一個問題是你覺得你是一個好的飛行員還是好的員工，為什麼？另外一個是你覺得什麼叫做專業，然後更猛的一題是，如果今天你機長上飛機時，你聞到他身上酒味以及覺得他有點恍惚你該怎麼做等等，其實有時候真的覺得這些問題沒有事先想過要回答就不太容易，何況還要用英文回答，簡單明瞭表達意思。感覺稍微比專業問題來回還要花一點精神跟專注力，尤其你要是破英文又想表達太高深的答案，有時候可能會弄巧成拙，還好最後回答完考官一句 good job讓我鬆了一口氣，又安全下莊結束這一回合了。
接著剛好每個人都回到教室剛好是午餐時間，公司很貼心了準備披薩大餐讓我們享用，其中有一個員工看到我也很熱心跟我聊天哪裡來等等，還拿了吊飾牌給我感覺就很溫馨，讓我覺得航空業其實也是平易近人，也不懂台灣到底怎麼了一直把航空業就是高高在上的樣子。隨後大家就一起圍著吃披薩閒聊過去帶飛經驗，也沒想太多。就在大家還在高談闊論的時候，一個年輕的機長叫著我們三個考外籍飛行員抽H1-b簽證的人出來，我還以為完了該不會又要面試了吧，難得放鬆的心情一下子又緊張起來，進到辦公室以後，其他兩個人被叫去別的辦公室，只剩我跟那位年輕機長，心中還想著專業問題結束，HR問題結束，該不會要考我什麼CRM之類的吧？就在這時候他伸出手來跟我握手，說我今天表現不錯，他們願意給我申請H1-b的機會，然後告知我要等候時間然後要蓋指紋跟填資料之類的，但那時候我腦袋突然一片空白，過去努力歷歷在目，這，大概就是種努力得到肯定的感覺吧恩，後來他講一堆也沒仔細聽反正就拿出AIRLINE OFFER 開始簽名蓋章深怕我烙跑之類的，然後就辦理申請手續跟背景調查，這大概是我遇過最快通知的一次面試，不過當下又冷靜想想反正應該抽籤也不一定有機會來吧，問了一下隔壁工作人員才知道另外兩個加拿大妹子跟印度人都沒有考上，所以見面稍微有點尷尬，心裡還想說靠杯幹嘛不要讓我們回去寫email通知就行了。總之全部資料都弄好以後，就說感謝你這次來面試的送我們下樓去，又結束了一次人生第二次海外航空公司的面試之旅。
那時到現在過了約一個多月，能有這種面試的經驗實在不容易，回首走來花的時間跟金錢也都值得，在大家汲汲營營找尋機會往台灣航空窄門邁進之時，我卻自顧地走向另一條不一樣的方向，雖說誰不想能在台灣自己的家鄉工作，下班睡自己溫暖的床，在大家面前是人生勝利組，可是能飛跟延續飛行生命不也是對這個行業跟這份工作的執著嗎？就是因為走過從過去懵懂無知想靠公司培訓到飛完兩百五十小時就夢想能飛大客機，一直到現在按著進度慢慢完成飛行時數學習著更多飛行生命的痕跡，在沒有這麼多光環跟突如其來的成功感，每次跟學生綁完飛機走回學校時，就覺得能夠這樣一直飛著飛機真好，塔台的聲音其他飛機無線電呼聲，起飛時推滿油門的引擎聲與每次落地時的煞車聲，總能讓自己心生悸動不已，越野飛行時的晨曦到夕陽，夜晚腳下的萬般燈火，塔台夜晚休息前的呼籲等等，一切的一切，從陌生到熟悉，從緊張到身體自然反應，這就是我當下選擇的工作，也即將我未來的工作，我將以它為榮。走過這一糟沒有什麼太過激情的過程，卻每一次次飛行小時的登記與痕跡中一步步完成自己的夢想，平凡的飛行員生活卻依然能成就不平凡的自我，明天早上的陽光依然升起，還得發動引擎往天上去，那你呢？你該怎麼選擇不讓自己後悔？（完）
留言列表
